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【有理直说】香港航空产业优势尽失(二)【有理直说】香港航空产



    【有理直说】香港航空产业优势尽失(二)【有理直说】香港航空产

    不少国家或地区除了建造自己的机场,亦会打造自己的航空公司,创立于 1946 年的国泰航空,为太古集团及寰宇一家成员,多年来以香港国际机场作为枢纽,虽不是土生土长的航空公司,但已陪伴香港超过半个世纪,一起经历当中的风风雨雨,因而受到不少香港人爱戴,必定是香港人外出旅游首选的航空公司之一,过去在国际排名曾经显赫一时,可惜时移世易,光芒不再,近年在国际排名节节下跌,据美国财经杂誌《商业内幕》报道,着名旅行杂誌《Travel+Leisure》近日发布了 2015 年度全球最佳航空公司排名,国泰航空只能够佔第四位,而新加坡航空公司位居榜首,为保证奖项公正可靠,《Travel+Leisure》收集了用户意见并分析了大量数据,衡量指标包括机舱舒适度、机上服务、售后服务、品牌价值、飞机餐饮、顾客忠诚度等等;至于另一个权威奖项,被誉为航空界奥斯卡 SkyTrax,国泰航空亦由去年的第一跌至今年第三。

    更甚是这间企业近年不论内外都饱受冲击,对内有机舱服务员及机师的工潮;而对外则面对劣评如潮的服务质素和频繁的机舱事故,幸好未有涉及严重的人命伤亡,充分反映管理层出现问题,本来这些情况极有可能在其它航空公司出现,虽略损客户的信心,但始终不少香港人仍有一份情意结,可惜国泰管理层未明白问题真缔,要挽留客户信心并非单靠 CRM (Customer Relationship Management) 和 Big Data 大数据分析便可,特别自由行已成为旅游一大趋势,旅客透过互联网便一览无遗,很容易选择适合自己旅程的航空公司,国泰不再是优先选择,加上新加入竞争者如廉航及现有竞争者的服务不断推陈出新,市场竞争变得非常白热化。

    至于科技应用方面,亦渐渐落后于其它对手,就以旅客期待的 Wi-Fi 为例,新加坡航空公司早以因应市场需求而在个别航班安装 Wi-Fi 设备,就连航空界号称中东三宝(包括Emirates, Qatar 及Etihad)亦已经有同样安排,相反,国泰航空作为业界龙头之一,据了解最快要明年才于 A350 型上安装,可谓尽失先机。

    【有理直说】香港航空产业优势尽失(二)【有理直说】香港航空产

    另一个例子是新加坡廉价航空公司酷航(Scoot Pte),亦已在飞机上提供 iPad 取代过重的电视等娱乐系统,减轻重量以节省燃油,以 iPad 来节省燃油成本的妙方均赢得不少分析师讚赏,由此可见,不论大小航空公司都努力推出创新方案,在客户质素和营运成本取得平衡,而科技应用是必然的选择。

    总结,试问在香港国际机场及国泰航空在同样欠缺竞争力下,香港航空产业如何再重振威望去获取更高的排名,实在令人担心?相信若未来特区政府及机管局再以现有的管理策略和态度,未来航空产业只会继续下沉,沦为二流机场和航空公司罢了。

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